التماثيل
تمثال الوحدة:
يُعدّ تمثال الوحدة في الهند أطول تمثال في العالم، حيث تمّ تشييده في الحادي والثلاثين من شهر تشرين الأول من عام 2018م، ويقع على قاعدة بطول 57.9 متراً، ويبلغ ارتفاعه ما يقارب 181.9 متراً، ويُمثّل هذا التمثال أوّل نائب رئيس وزراء للهند وهو ساردار فالاباي باتل، وغالباً ما يُشار إليه باسم الرجل الحديدي، وهو الذي وضع أسس الهند المستقلة القويّة، ولهذا السبب تمّ بناء التمثال باستخدام الحديد الصلب، واستغرق بناؤه حوالي خمس سنوات
معلومات عن تمثال الوحدة:
صُمّم تمثال الوحدة لأوّل مرة في عام 2014م، وذلك من قبل النحات الهندي رام فنجي سوثار،[٢] ويقع هذا التمثال على جزيرة نهرية في ولاية كجرات، ويشتهر بأنّه ذو موقع جميل؛ حيث إنه محاط بما يقارب 11.913.945.3 متراً من البحيرات الاصطناعيّة، ومن المفترض أن يُعزّز السياحة في الولاية.
حقائق عن تمثال الوحدة:
_ يٌمكن التعرف على مجموعة من الحقائق عن تمثال الوحدة في الهند، ومنها ما يأتي:
_يجذب تمثال الوحدة عدداً هائلاً من السياح منذ انتهاء بنائه وحتى الوقت الحاضر، والذي تمّ بناؤه بتكلفة 2989 كرور روبية هندية.
_ يُنسب هذا التمثال للقائد سردار باتل، والذي ساهم في توحيد جميع الولايات الأميريّة والبالغ عددها 562 دولة في الهند.
_شارك في بناء التمثال حوالي 3000 عامل، وما يقارب 300 مهندس، وهو قادر على استيعاب 200 فرد، حيث يوفحر إطلالة شاملة على سددار ساروفار (بالإنجليزية: Sardar Sarovar).
_يتألف تمثال الوحدة من هيكل مكوّن من ثلاث طبقات، ويمكنه تحمّل الزلازل وسرعة الرياح الشديدة.
_يحتوي معرض التمثال على 2000 صورة، وما يقارب 40000 وثيقة. تمّ جمع الحديد المستخدم لبناء هذا التمثال من جميع أنحاء الهند.
التاريخ:
اقتُرح بناء التمثال لأول مرة عام 2010 من قبل رئيس الوزراء ناريندرا مودي، الذي كان لا يزال رئيس وزراء ولاية غوجارات، وذلك تكريما لساردار باتيل أول وزير داخلية والنائب الأول لرئيس الوزراء الهندي بعد الاستقلال، لإظهار جهوده الكبيرة في بناء الهند.
فباتيل الذي يعتبر مهندس الهند الحديثة والمعروف في الهند باسم الرجل الحديدي، ساهم في توحيد الولايات الهندية البالغ عددها 562 ولاية، حيث أقنع الولايات المتناحرة بأن تصبح جزءا من الدولة الهندية بعد الاستقلال عن الحكم البريطاني عام 1947.
البناء:
أشرف على المشروع ائتلاف يضم إنشاءات تيرنر، وشركة مايكل جريفز للهندسة المعمارية والتصميم، ومجموعة منهاردت، وتم البناء من قبل شركة لارسن وتوبرو، وعمل في المشروع 3400 عامل و250 مهندسا، واستغرق بناؤه 33 شهرا.
يزن التمثال حوالي 67 ألف طن، وتم استخدام 210 آلاف متر مكعب من الخرسانة الإسمنتية في قلب التمثال، و6500 لفة من الفولاذ الإنشائي، و18 ألفا و500 طن من الفولاذ المقوى، و1850 طنا من الكسوة البرونزية، و1700 طن من الألواح البرونزية التي تم صبها في الصين، إذ لم تكن المرافق المناسبة متاحة في الهند، ثم تم نقل الألواح البرونزية عبر البحر ثم برا إلى ورشة العمل.
مواجهة التحديات:
كان بناء تمثال بهذا الحجم أحد مشاريع الهند الفريدة، إلا أنه طرح الكثير من التحديات على المهندسين والحكومة والمجتمع المحلي والبيئة.
فقد شكلت الرياح تحديا قاسيا، حيث يقع التمثال وسط نهر نارمادا، ويتعرض لتأثير الرياح التي تبلغ سرعتها (130 كلم/ساعة)، وهو ما قد يؤدي إلى تحطيم التمثال أو إصابته بأضرار جسيمة. لذلك تم تصميمه لتحمل سرعات رياح تصل إلى 180 كلم/ساعة.
بالإضافة إلى وضعية المشي التي اتخذها التمثال، وكذلك الفجوة التي تبلغ 6.4 أمتار بين القدمين، والتي كان لا بد من اختبارها بعد ذلك لتحمل سرعة الرياح.
بالإضافة إلى مخاطر الزلازل التي تتعرض لها المنطقة، تم بناء التمثاثيل.
للمزيد من المعلومات انقر على هذا الرابط:
ليست هناك تعليقات:
إرسال تعليق